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俄羅斯軍方為何不搞好Mig-1.44?
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蘇聯空軍在1980年代開始，提出了新一代戰機開發計劃，也就是第五代戰機的研製工作的開始，俄文縮寫為MFI。 圖片參考：http://rds.yahoo.com/_ylt=A9G_RqpcuIlGczYAET.jzbkF/SIG=12g9g845m/EXP=1183517148/**http%3A//www.sklej.pl/layout/images/products/400/04369_400.jpg 米格1.44及蘇霍的S-37(現改稱SU-44)都是MFI計劃之下的產物。然而，蘇聯突如其來的解體，再加上俄羅斯經濟長期停滯不前，新的俄國政府連現有國防體系的維持都成了難題，更不要說新的戰機開發計劃要投入大量資源了，故此，俄羅斯政府在90年代中期正式終止了MFI的計劃研究，停止了對兩部飛機的資源投入。在葉利欽主政時期，他偏愛S-37的設計，于是批准了俄政府投資S-37的預算，S-37於是趕在1996年成功試飛，然而米格1.44卻得不到垂青，再加上俄羅斯軍備市場的開放，米格機的外銷無法比得上蘇霍，米格公司根本無力負擔1.44的開發，要到2000年，米格公司才可以預備預算，給1.44裝上發動機……到了普京年代，俄羅斯政府正式停止了S-37的投資，于是各自負擔了。 估計1.44/1.42 是俄國空軍原型五量大氣優勢戰鬥機航空器。除一定數量的變异之外沿著綫Object/Project 1.44/1.42, 航空器是亦稱 Mig MFI, 和(明顯非官方地) 作爲 Mig 35 和均勻 Mig 39。關係在1.44 和1.42 指定之間是不明的在軍事世界之外, 幷且這些互換性一般被利用得。爲簡單, 1.44 指定(公開地首先已知在西方) 被利用在這項條款過程中。 1.44 是Mikoyan-Gurevich 設計局的進入對俄國的 (Mnogofounksionalni Frontovoi Istrebiel - 多功能前綫戰鬥機) 項目(發起于80 年代的一發展方案, 相似與先進的作戰戰鬥機項目舉行在美國) 。它被設計競爭與和代替美國洛克希德馬丁公司F-22 猛禽在所有方面。它與F-22 和歐洲Efa-2000 Eurofighter 是可比較的。許多其設計特點與那些是相似被發現在第五代西部戰鬥機, 包括推力導航, 超音速巡航、秘密行動技術, 和現代航空電子學。看後面在其發展歷史, 1.44 純淨地擔當作爲一張技術陳列室和試驗床爲未來航空器設計, 不是一架實際空中優勢戰鬥機。 圖片參考：http://rds.yahoo.com/_ylt=A9G_RqrWuIlGnzcA3CKjzbkF/SIG=11tqjcmgl/EXP=1183517270/**http%3A//home.gwu.edu/~adit/mig/mig142l.jpg 據俄羅斯媒體指出，1.44具備了以下的特點可與美國的F-22抗衡︰ 1.高機動性能米格1.44的機身長超過“米格-29”，與“蘇-27” 和“米格-31”接近，機翼比上述飛機面積略大，機翼單位面積載荷小。其AL-41F圓形尾噴口矢量控制裝置與三角形鴨式布局相配合，以確保在高速飛行時的穩定性與慢速飛行時的機動性。其高空最大巡航速度達2.6馬赫（2500公里／時），超音速航程達2 000公里，亞音速航程超過4000公里。 2.超强隱身性能米格1.44在正常條件下雷達反射截面爲0.5平方米，其機體大量采用複合材料和綜合紅外特徵控制技術，暴露在機腹的進氣道采用獨特的設計和吸波塗層。由于其機尾采用Ｖ形垂尾，垂直安定面外傾角大，面積小，大大提高垂直尾翼的效能和隱身性能。此外，其機載武器可全部挂在機腹彈艙內，大大提高了隱身性能。 3.機載武器多樣米格1.44可挂載俄軍現役所有型號機載武器，包括射程400公里的KS-172高超音速超遠程反預警機導彈和射程80公里的R-77M中程攔截導彈。在其艙內裝滿武器的同時，機上還保留一門30毫米機炮和12～14個外挂點，必要時可增大戰鬥載荷量，擔負空中截擊和執行對地攻擊任務。 4.機載電子設備先進米格1.44裝有後視自衛雷達、“塔康”衛星導航系統等先進導航設備及電子戰系統，幷配備了新型N-014多功能相控陣雷達，可同時跟踪20多個目標，幷保證對6個以上目標同時進行超視距攻擊。 5.可執行多種作戰任務米格1.44功能多樣，可執行多種作戰任務。它可充當空戰指揮機，爲其他戰鬥機指示目標，幷對它們發射的導彈進行制導；由于其後視雷達與R-73後射型空空導彈配合使用，可在臨陣時突然間對後方敵機實施導彈攻擊；另外，其新一代的生命保障與彈射系統，可提高飛行員的抗過載能力，最大限度地保障其生命安全。 話雖如此，近年俄羅斯的經濟已經逐見起色，普京也明確表示今後會加大對軍備的投資，新的戰機及潜艇的研發計劃已經重新啓動，1.44作為一部能與F-22抗衡的戰機，也許俄方不會浪費了多年來1.44打下的基礎。 另外，不得不提的就是SU-47是在SU-27的原有基礎上再進行發展，換言之它需要開發經費比起一架全新設計的1.44低得多，這也是俄羅斯仍舊繼續大力發展SU-47的原因。 圖片參考：http://rds.yahoo.com/_ylt=A9G_RtopuYlGuN0A80qjzbkF/SIG=12ak3tnec/EXP=1183517353/**http%3A//www.x-plane.org/home/spiff000/Su47/su47pic2.jpg 至於你提到的戰機匿跡能力，我必須要指出俄方所持的想法與西方的一套是不同的。美國及歐洲認為，匿跡將會成為今後戰機設計的一大重要要求，故此花費大量大力物力，甚至犧牲飛機的部份戰力(如機動性)也都要把匿跡性能做到最好，所以美國的F-22即使用了向量推力的發動機，但是F-22的因為注重隱形而犧牲良好的氣動佈局，它的機動性能大大受到影響。相反，俄羅斯認為戰機的綜合性能是重要的，他們認為不可能完全造到完全的隱形，所以認為要犧牲了戰機的強大戰力來換取那少少的隱形是不可取的想法，於是想出了不改動機身的氣動佈局(你可以看到SU-47及1.44都有鴨翼設計，這可以提升機動性能，但西方認為這會破壞到戰機的匿跡能力)，但是通過機身特別處理的方法，例如在機身外形成電離子層，吸收對方的雷達波，從而降低被敵方發現的機會。正是在這個原則思想之下，SU-47和1.44都將會採用這種方法來達到STEALTH的效果，不能說SU-47沒有隱身能力﹗
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Su-47現在已肯定不會成為俄羅斯的新一代戰機 新一代戰機是T-50
俄羅斯軍方為何不搞好Mig-1.44?
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聽說Mig-1.44符合3個S, 起碼有su-37和su-47都沒有的隱身能力,為何還不加以改良,還只顧那架前掠翼的Su-47?最佳解答:
蘇聯空軍在1980年代開始，提出了新一代戰機開發計劃，也就是第五代戰機的研製工作的開始，俄文縮寫為MFI。 圖片參考：http://rds.yahoo.com/_ylt=A9G_RqpcuIlGczYAET.jzbkF/SIG=12g9g845m/EXP=1183517148/**http%3A//www.sklej.pl/layout/images/products/400/04369_400.jpg 米格1.44及蘇霍的S-37(現改稱SU-44)都是MFI計劃之下的產物。然而，蘇聯突如其來的解體，再加上俄羅斯經濟長期停滯不前，新的俄國政府連現有國防體系的維持都成了難題，更不要說新的戰機開發計劃要投入大量資源了，故此，俄羅斯政府在90年代中期正式終止了MFI的計劃研究，停止了對兩部飛機的資源投入。在葉利欽主政時期，他偏愛S-37的設計，于是批准了俄政府投資S-37的預算，S-37於是趕在1996年成功試飛，然而米格1.44卻得不到垂青，再加上俄羅斯軍備市場的開放，米格機的外銷無法比得上蘇霍，米格公司根本無力負擔1.44的開發，要到2000年，米格公司才可以預備預算，給1.44裝上發動機……到了普京年代，俄羅斯政府正式停止了S-37的投資，于是各自負擔了。 估計1.44/1.42 是俄國空軍原型五量大氣優勢戰鬥機航空器。除一定數量的變异之外沿著綫Object/Project 1.44/1.42, 航空器是亦稱 Mig MFI, 和(明顯非官方地) 作爲 Mig 35 和均勻 Mig 39。關係在1.44 和1.42 指定之間是不明的在軍事世界之外, 幷且這些互換性一般被利用得。爲簡單, 1.44 指定(公開地首先已知在西方) 被利用在這項條款過程中。 1.44 是Mikoyan-Gurevich 設計局的進入對俄國的 (Mnogofounksionalni Frontovoi Istrebiel - 多功能前綫戰鬥機) 項目(發起于80 年代的一發展方案, 相似與先進的作戰戰鬥機項目舉行在美國) 。它被設計競爭與和代替美國洛克希德馬丁公司F-22 猛禽在所有方面。它與F-22 和歐洲Efa-2000 Eurofighter 是可比較的。許多其設計特點與那些是相似被發現在第五代西部戰鬥機, 包括推力導航, 超音速巡航、秘密行動技術, 和現代航空電子學。看後面在其發展歷史, 1.44 純淨地擔當作爲一張技術陳列室和試驗床爲未來航空器設計, 不是一架實際空中優勢戰鬥機。 圖片參考：http://rds.yahoo.com/_ylt=A9G_RqrWuIlGnzcA3CKjzbkF/SIG=11tqjcmgl/EXP=1183517270/**http%3A//home.gwu.edu/~adit/mig/mig142l.jpg 據俄羅斯媒體指出，1.44具備了以下的特點可與美國的F-22抗衡︰ 1.高機動性能米格1.44的機身長超過“米格-29”，與“蘇-27” 和“米格-31”接近，機翼比上述飛機面積略大，機翼單位面積載荷小。其AL-41F圓形尾噴口矢量控制裝置與三角形鴨式布局相配合，以確保在高速飛行時的穩定性與慢速飛行時的機動性。其高空最大巡航速度達2.6馬赫（2500公里／時），超音速航程達2 000公里，亞音速航程超過4000公里。 2.超强隱身性能米格1.44在正常條件下雷達反射截面爲0.5平方米，其機體大量采用複合材料和綜合紅外特徵控制技術，暴露在機腹的進氣道采用獨特的設計和吸波塗層。由于其機尾采用Ｖ形垂尾，垂直安定面外傾角大，面積小，大大提高垂直尾翼的效能和隱身性能。此外，其機載武器可全部挂在機腹彈艙內，大大提高了隱身性能。 3.機載武器多樣米格1.44可挂載俄軍現役所有型號機載武器，包括射程400公里的KS-172高超音速超遠程反預警機導彈和射程80公里的R-77M中程攔截導彈。在其艙內裝滿武器的同時，機上還保留一門30毫米機炮和12～14個外挂點，必要時可增大戰鬥載荷量，擔負空中截擊和執行對地攻擊任務。 4.機載電子設備先進米格1.44裝有後視自衛雷達、“塔康”衛星導航系統等先進導航設備及電子戰系統，幷配備了新型N-014多功能相控陣雷達，可同時跟踪20多個目標，幷保證對6個以上目標同時進行超視距攻擊。 5.可執行多種作戰任務米格1.44功能多樣，可執行多種作戰任務。它可充當空戰指揮機，爲其他戰鬥機指示目標，幷對它們發射的導彈進行制導；由于其後視雷達與R-73後射型空空導彈配合使用，可在臨陣時突然間對後方敵機實施導彈攻擊；另外，其新一代的生命保障與彈射系統，可提高飛行員的抗過載能力，最大限度地保障其生命安全。 話雖如此，近年俄羅斯的經濟已經逐見起色，普京也明確表示今後會加大對軍備的投資，新的戰機及潜艇的研發計劃已經重新啓動，1.44作為一部能與F-22抗衡的戰機，也許俄方不會浪費了多年來1.44打下的基礎。 另外，不得不提的就是SU-47是在SU-27的原有基礎上再進行發展，換言之它需要開發經費比起一架全新設計的1.44低得多，這也是俄羅斯仍舊繼續大力發展SU-47的原因。 圖片參考：http://rds.yahoo.com/_ylt=A9G_RtopuYlGuN0A80qjzbkF/SIG=12ak3tnec/EXP=1183517353/**http%3A//www.x-plane.org/home/spiff000/Su47/su47pic2.jpg 至於你提到的戰機匿跡能力，我必須要指出俄方所持的想法與西方的一套是不同的。美國及歐洲認為，匿跡將會成為今後戰機設計的一大重要要求，故此花費大量大力物力，甚至犧牲飛機的部份戰力(如機動性)也都要把匿跡性能做到最好，所以美國的F-22即使用了向量推力的發動機，但是F-22的因為注重隱形而犧牲良好的氣動佈局，它的機動性能大大受到影響。相反，俄羅斯認為戰機的綜合性能是重要的，他們認為不可能完全造到完全的隱形，所以認為要犧牲了戰機的強大戰力來換取那少少的隱形是不可取的想法，於是想出了不改動機身的氣動佈局(你可以看到SU-47及1.44都有鴨翼設計，這可以提升機動性能，但西方認為這會破壞到戰機的匿跡能力)，但是通過機身特別處理的方法，例如在機身外形成電離子層，吸收對方的雷達波，從而降低被敵方發現的機會。正是在這個原則思想之下，SU-47和1.44都將會採用這種方法來達到STEALTH的效果，不能說SU-47沒有隱身能力﹗
其他解答:
Su-47現在已肯定不會成為俄羅斯的新一代戰機 新一代戰機是T-50
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